Dettagli | |
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Marca | Hosem |
Numero di serie | A-G90HS |
Paese d'origine | Fuzhou, Cina |
Certificato | ISO9001, CE, SASO, SONCAP, ISO8528: 5 |
Termini di pagamento e spedizione | |
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Preventivo | USD35000,00-USD41000,00 |
Ordine minimo | 1 set |
Tempo medio di consegna | Entro 30 giorni dall'ordine fermo. |
Metodo di pagamento | T / T o L / C |
Dettagli del pacchetto | Imballaggio in schiuma di plastica |
Capacità di fornire | 200 set / mese |
1. Prestazioni principali e specifiche tecniche dell'unità di alimentazione di terra da 90 kVA:
Uscita gruppo elettrogeno | 72kW / 90kVA | |
Tipo di output | 1) AC 400Hz, trifase 200V, uscita generatore | |
2) DC 28,5V, alimentazione da alternatore tramite raddrizzatore. | ||
Specifiche di output | CA 400 Hz trifase, 200 V. | 1) Uscita di velocità: 72kW / 90kVA; |
2) Power Factory: 0,8 (in ritardo); | ||
3) Voltaggio: 200 / 115V, 3Phase; | ||
4) Frequenza di tasso: 400Hz; | ||
5) Corrente di tasso: 259,8 A; | ||
6) Sovraccarico in esecuzione: 325A. | ||
DC28.5V | 1) Voltaggio: DC28.5V; | |
2) Corrente di tasso: 600A; | ||
3) | 00132 | Corrente di picco: 2000 A; |
1.2 Dimensione complessiva del Ground Power Unit:
A. Dimensione complessiva: 5995 x 2550 x 2700 (mm)
B. Peso totale: 6440 kg
C. Livello di rumore: ≤ 75dB (A) a 7 metri di distanza e ad 1 metro di altezza
D. Marchio di autocarro leggero: Isuzu
1.3 Specifiche di Motore diesel:
Motore diesel (marchio Cummins) | Modalità | 6BTA5.9-G2 | Max. Produzione | 120kW |
Cilindro n. | 6 Cilindro in linea | Consumo di carburante | 215 (g / kW.h) | |
Colpo di noia | 102/120 (mm) | Dislocamento | 5,9 (L) | |
Aspirazione | Turbocompressore | Rapporto di compressione | 17,3: 1 | |
Avvio della tensione della batteria | 24 V | Regolazione costante | ≤ 1% | |
Velocità di tasso | 1500R.P.M. | Governatore | Elettrico |
1.4 Specifiche dell'alternatore:
Alternatore AC | Modello | H260-30 | Tensione nominale | 115 / 200V |
Frequenza | 400Hz | Fattore di potenza | 0,8 (in ritardo) | |
Tasso di uscita | 72kW | Tasso corrente | 259.8A | |
Isolamento | Classe H. | Gamma di regolazione della tensione | ± 5% | |
Protezione | IP23 | Regolazione costante della tensione | ≤ ± 1% | |
Efficienza | 93% | Eccitazione e controllo della tensione | Autoeccitazione, AVR senza spazzole | |
Alternatore raddrizzatore CC | Tensione di tasso | 28.5V | Corrente di uscita | 600A |
Corrente di picco | 2000A | Gamma di regolazione della tensione | 24 ~ 30 V. | |
Isolamento | Classe H | Controllo della tensione | AVR | |
Eccitazione | Autoeccitazione, senza spazzole |
1.5 Pannello di controllo
Controllo alternatore e motore diesel & protezione tramite controller marca Smartgen modello HGM7210 (controller speciale per generatore diesel 400Hz); Tensione CC, la misura della corrente verrà visualizzata e protetta dall'APZ-72.
1.6 Telaio del rimorchio
A. La parte inferiore del telaio del rimorchio con fori per il carrello elevatore.
B. Gancio di traino del rimorchio con freno per il parcheggio.
C. Le ruote anteriori con funzione di svolta.
2. Dati tecnici del Ground Power Unit:
La specifica è conforme allo standard MIL-STD704E
2.1 Alimentazione CA trifase
2.1.1 Tensione di frequenza 200 / 115V trifase a quattro fili
2.1.2 Frequenza di frequenza: 400 Hz
2.1.3 Velocità in uscita: 90kVA
2.1.4 Fattore di potenza: 0,8 in ritardo
2.1.5 Tasso di corrente: 259,8 A.
2.1.6 Metodo di eccitazione: autoeccitazione allo stato solido
2.1.7 Indice di tensione
2.1.7.1 Rapporto di regolazione della tensione: 1% da assenza di carico a pieno carico;
2.1.7.2 Modulazione di tensione: ≤ 2,5 V;
2.1.7.3 Sotto il carico di bilanciamento, la tensione di fase si sposta 120 ° ± 4 °
2.1.7.4 Fattore di distorsione: ≤ 0,05
2.1.7.5 Fattore di cresta dell'onda: 1,31-1,51 ;
2.1.7.6 Intervallo di regolazione della tensione di fase in assenza di carico: 115 ± 12V
2.1.7.7 Sbilanciamento di tensione: massimo 3 V RMS
2.1.7.8 Tempo di ripristino della tensione di stato transitorio Conforme allo standard MIL-STD 704E Grafico 4, intervallo di tensione di picco dello stato transitorio della tensione di fase: 80-180 V, intervallo di tensione costante 108-118 V.
2.1.7.9 La caduta di tensione del cablaggio interno compensa al massimo il 5% (regolabile).
2.1.8 Standard di frequenza
2.1.8.1 Frequenza: 400Hz;
2.1.8.2 Intervallo di frequenza costante: 393-407Hz;
2.1.8.3 Tempo costante di frequenza: secondo la tabella MIL-STD-704E 5.
2.1.8.4 Modulazione di frequenza: < 4Hz
2.1.9 Sistema di protezione AC (i seguenti dati possono essere regolati)
2.1.9.1 Intervento per sovratensione: la tensione supera i 126 V (110% della tensione nominale), ritarda 1-2 secondi
2.1.9.2 Scatto a bassa tensione: tensione inferiore a 101 V (88% della tensione nominale), ritardo di 7 secondi
2.1.9.3 Sovra frequenza: frequenza superiore a 430 Hz, ritardo 2-5 secondi, intervento
2.1.9.4 Bassa frequenza: frequenza inferiore a 370 Hz, ritardo 1-3 secondi, intervento
2.1.9.5 Sovraccarico: 125% della velocità di carico per 5 minuti, intervento.
2.2 Dati di uscita CC 28,5 V
2.2.1 Onda di ondulazione: 1,5 V RMS (quantità attiva) a 500 A.
2.2.2 Intervallo di tensione costante: 22-30 V.
2.2.3 Protezione: quando la tensione arriva a 32V (impostazione di fabbrica), scatterà dopo 2 secondi di ritardo
2.2.4 Intervallo di regolazione della tensione a vuoto: 20-30 V CC
2.2.5 Tensione di picco transitoria: secondo la tabella MIL-STD-704E 9.
2.3 Sistema di sicurezza
2.3.1 Sistema di sicurezza comune
2.3.1.1 L'interruttore di interblocco del cavo CA viene installato nel pin di contatto E e F del connettore, impedirà il collegamento dell'alimentazione all'aereo quando si verifica un collegamento errato del cavo all'aereo. C'è un interruttore di bypass di interblocco installato nella GPU per la modalità di test.
(Nota: abbiamo bisogno delle specifiche della presa dell'utente ’ del cavo di connessione per confermare questo termine.)
2.3.1.2 L'interruttore di arresto di emergenza si installa nella GPU per l'arresto di emergenza della GPU, quando è necessario.
2.3.2 Protezione del motore GPU
2.3.2.1 Protezione da velocità eccessiva
2.3.2.2 Arresto per bassa pressione dell'olio
2.3.2.3 Arresto per alta temperatura del liquido di raffreddamento
3. Struttura e pannello di controllo della GPU da 90 kVA
La GPU è composta da rimorchio, gruppo generatore diesel insonorizzato, canalina per cavi, impianto elettrico e altre parti.
3.1 Capacità del serbatoio del carburante di base: 200 litri, è sufficiente che il gruppo elettrogeno continui a funzionare per almeno 8 ore.
3.2 Assemblaggio tettuccio insonorizzato: con funzione silenziosa, resistente alle intemperie e mantieni caldo. La tettoia insonorizzata con porte di manutenzione, finestre di scarico, finestre di presa d'aria e pannello di controllo.
3.3 Pannello di controllo: il pannello di controllo si installa sul lato della GPU, è comodo per il funzionamento e il controllo. Il pannello di controllo include i seguenti interruttori, strumenti e indicatori di funzionamento:
3.3.1 Display digitale tensione CA trifase, corrente, frequenza, uscita ecc. (Display nel controller HGM7210); Display digitale Tensione CC, corrente (display in APZ-72);
3.3.2 Display digitale della temperatura del liquido di raffreddamento del motore diesel, pressione dell'olio, velocità, ecc. (Display in HGM7210)
3.3.3 Interruttore di controllo del funzionamento;
3.3.4 Uso del controller HGM7210 per il controllo del motore diesel e dell'alternatore CA.
3.4 Illuminazione: le luci a LED si installano all'interno del tettuccio insonorizzato a scopo di manutenzione; La luce del LED si installa nel pannello di controllo per scopi operativi.
4. Accessori e documentazione per Ground Power Unit
4.1 Kit di riparazione: ogni generatore diesel con un kit di attrezzi, include cacciavite, chiave inglese, manicotto, multimetro, pinze e scatola di imballaggio.
4.2 Documenti:
4.2.1 Cataloghi delle parti del motore diesel
4.2.2 Libro dei servizi GPU e Libro della risoluzione dei problemi
4.2.3 Manuale delle operazioni della GPU
4.2.4 Schema elettrico e schema elettrico.
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